സഹായ കൂളന്റ് പമ്പിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, നമുക്ക് ശീതീകരണ പമ്പിന്റെ പ്രവർത്തനം മനസിലാക്കാം. കൂളന്റ് സിസ്റ്റത്തിൽ രക്തചംക്രമണവും ഒഴുക്കും ഉറപ്പാക്കാൻ കൂളന്റ് പമ്പ് സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നു. പൊതുവായി പറഞ്ഞാൽ, റേഡിയേറ്റർ എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്കിലൂടെ വെള്ളം തുടർച്ചയായി സഞ്ചരിക്കാൻ ഇത് അനുവദിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ ചൂടല്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ചൂട് നീക്കം ചെയ്യുക.
ഇപ്പോൾ, ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിന്റെ തീ ഉപയോഗിച്ച്, കൂളിംഗ് സംവിധാനം പ്രധാന നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് മറ്റൊരു വലിയ പ്രശ്നമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. ടർബോചാർജറിന്റെ പ്രവർത്തന വേഗത വളരെ കൂടുതലായതിനാൽ, 200000 ആർ‌പി‌എം വരെ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് താപനിലയുമായി ചേർന്ന്, ടർബൈൻ താപനില ഏകദേശം 1000 reach വരെ എത്തും. എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് നിർത്തി എണ്ണയും ശീതീകരണ പ്രവാഹവും നിലച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, ടർബൈനിന്റെ ഉയർന്ന താപനില ഫലപ്രദമായി തണുപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല. വളരെക്കാലത്തിനുശേഷം, ടർബൈനിന്റെ വാർദ്ധക്യവും നാശനഷ്ടവും ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നത് എളുപ്പമാണ്, ഇത് ബെയറിംഗ് ഷെല്ലിലെ എണ്ണ അമിതമായി ചൂടാകാനും കോക്കിംഗ് രൂപപ്പെടാനും ഇടയാക്കും, ഇത് അമിതമായി എണ്ണ ഉപഭോഗം ചെയ്യും. ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നതിനും എഞ്ചിന്റെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും, എഞ്ചിന്റെ സഹായ കൂളന്റ് പമ്പ് പുറത്തുവരും.
എഞ്ചിൻ നിർത്തുമ്പോൾ, വൈദ്യുത കൂളന്റ് പമ്പിന് പ്രവർത്തനം തുടരാനും കൂളന്റ് തുടർന്നും പ്രചരിപ്പിക്കാനും സൂപ്പർചാർജറിനുള്ള ചൂട് പൂർണ്ണമായും ഇല്ലാതാക്കാനും സഹായിക്കുന്നു എന്നതാണ് ഓക്സിലറി കൂളന്റ് പമ്പിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം. ഇതിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം ഇതാണ്: ഇത് എഞ്ചിൻ നിയന്ത്രണ മൊഡ്യൂളാണ് വൈദ്യുതമായി നിയന്ത്രിക്കുന്നത്, കൂടാതെ നിർദ്ദിഷ്ട പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളിൽ എഞ്ചിൻ ടർബോചാർജറിനെ തണുപ്പിക്കാൻ വാട്ടർ പമ്പ് സഹായിക്കുന്നു; എഞ്ചിൻ നിർത്തിയ ശേഷം, ഇലക്ട്രിക് ആക്സിലറി വാട്ടർ പമ്പ് ചൂട് ടർബോചാർജർ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യും.
അതായത്, ഡ്രൈവിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ, ടർബോചാർജർ ടർബോചാർജറിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ എഞ്ചിൻ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് ഇസിയു വ്യത്യസ്ത പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് യാന്ത്രികമായി ക്രമീകരിക്കും. വളരെക്കാലമായി എഞ്ചിൻ അമിത വേഗതയിൽ സഞ്ചരിച്ച ശേഷം, വാഹനം നേരിട്ട് ഷട്ട് ഡ will ൺ ചെയ്യും, കൂടാതെ ഈ സെറ്റ് കൂളന്റ് സർക്കുലറ്റിംഗ് പമ്പ് ഇപ്പോഴും ഒരു നിശ്ചിത സമയത്തേക്ക് യാന്ത്രികമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തുടരും, മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന അപകടത്തെ അമിതമായി ചൂടാക്കുന്നതിലൂടെ ഉണ്ടാകുന്ന ടർബോചാർജറിന്റെ തകരാർ ഇല്ലാതാക്കുന്നു. കൂടാതെ, എഞ്ചിന് വലിയ ലോഡ് അവസ്ഥയില്ലെന്ന് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് കണ്ടെത്തിയാൽ, energy ർജ്ജ സംരക്ഷണത്തിന്റെ ലക്ഷ്യം നേടുന്നതിനായി സാഹചര്യത്തിനനുസരിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നത് നിർത്തും.
ചുരുക്കത്തിൽ, വാഹനം പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, അത് പ്രധാനമായും പ്രധാന പമ്പിന്റെ വലിയ സൈക്കിൾ കൂളിംഗിനെ ആശ്രയിക്കുന്നു, പക്ഷേ വാഹനം നിർത്തിയതിനുശേഷം, പ്രധാന പമ്പ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത് നിർത്തുമ്പോൾ, സഹായ പമ്പിൽ എന്തെങ്കിലും പ്രശ്നമുണ്ടെങ്കിൽ, ടർബോചാർജർ ഉണ്ടാകില്ല തണുപ്പിച്ചത്, ഇത് ടർബോചാർജറിന്റെ ആയുസ്സ് കുറയ്ക്കും; കൂടാതെ, ഓക്സിലറി കൂളന്റ് പമ്പിലെ ജല നീരാവി ആന്തരിക സർക്യൂട്ടിൽ ഒരു ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ടിന് കാരണമായേക്കാം, ഇതിന്റെ ഫലമായി ആക്സിലറി കൂളന്റ് പമ്പിന്റെ ഉയർന്ന പ്രാദേശിക താപനില ഉണ്ടാകാം. ചില സുരക്ഷാ അപകടങ്ങളുള്ള ഭാഗങ്ങൾ.
ശീതീകരണ പമ്പിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്ന് എങ്ങനെ തീരുമാനിക്കാം
1. അസ്ഥിരമായ നിഷ്‌ക്രിയ വേഗത: ശീതീകരണ പമ്പിന്റെ പരാജയം ഭ്രമണ പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിക്കും. ശീതീകരണ പമ്പ് ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ, ശീതീകരണ പമ്പിന്റെ ഭ്രമണ പ്രതിരോധത്തിന്റെ വർദ്ധനവ് എഞ്ചിന്റെ ഭ്രമണത്തെ നേരിട്ട് ബാധിച്ചേക്കാം. നിഷ്‌ക്രിയ വേഗതയിൽ, ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷമുള്ള വേഗത കുതിച്ചുചാട്ടം ഇത് കാണിക്കുന്നു, ഇത് ശൈത്യകാലത്ത് കൂടുതൽ വ്യക്തമാണ്, മാത്രമല്ല തീജ്വാലയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു.
2. എഞ്ചിനിൽ നിന്നുള്ള ശബ്ദം: ഇത് "മിസോ" ശബ്ദത്തിന് സമാനമായ ഭ്രമണത്തിന്റെ ഘർഷണ ശബ്ദമാണ്. എഞ്ചിൻ റൊട്ടേഷനും വോളിയം മാറ്റവും ഉപയോഗിച്ച് ശബ്ദം ത്വരിതപ്പെടുത്താനാകും. തെറ്റ് രൂക്ഷമാകുമ്പോൾ ശബ്ദം പൊതുവെ കൂടുതൽ വ്യക്തമാണ്,
3. എഞ്ചിൻ ജലത്തിന്റെ താപനില സ്ഥിരമല്ല: എഞ്ചിൻ ജല താപനിലയുടെ സൂചകം ഒരു നിശ്ചിത പരിധിക്കുള്ളിൽ ചാഞ്ചാടുന്നു. രക്തചംക്രമണത്തിന്റെ അഭാവം മൂലം ചെറിയ ചക്രത്തിലെ ജല താപനില പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല എന്നതാണ് കാരണം. ഒരു വശത്ത്, ഇത് തെർമോസ്റ്റാറ്റിന്റെ പ്രാരംഭ താപനില ഉയരാൻ കാരണമാകുന്നു. മറുവശത്ത്, ഉയർന്ന താപനിലയിലുള്ള വെള്ളം പുറത്തേക്ക് ഒഴുകിയതിനുശേഷം, കുറഞ്ഞ താപനിലയിലുള്ള വെള്ളം വേഗത്തിൽ തെർമോസ്റ്റാറ്റിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു, ഇത് തെർമോസ്റ്റാറ്റിനെ വേഗത്തിൽ അടയ്ക്കുന്നു.
പൊതുവായി പറഞ്ഞാൽ, ഷട്ട്ഡ after ണിനുശേഷം ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിന്റെ താപനില ഫലപ്രദമായി കുറയ്ക്കാൻ എഞ്ചിൻ ആക്സിലറി കൂളന്റ് പമ്പിന് കഴിയും, ഇത് എഞ്ചിന് നല്ല പരിരക്ഷ നൽകുന്നു. വെഹിക്കിൾ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ പ്രശ്നങ്ങൾ കണ്ടെത്തുമ്പോൾ, വലിയ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് അവ യഥാസമയം കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.